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電子電信技術 電腦技術 自動化基礎理論
 
 
 
 
離線•機器覺醒
 作  者: 李婷
 出版單位: 廣西師範大學
 出版日期: 2015.09
 進貨日期: 2015/12/17
 ISBN: 9787549571772
 開  本: 16 開    
 定  價: 338
 售  價: 270
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編輯推薦:

1. 專訪奇點大學校長庫茲韋爾與百度首席科學家吳恩達,從研究角度探討人工智慧的未來;
  2. 邀請格靈深瞳、今日頭條、一加手機、搜狗、易道用車和豆瓣六位中國互聯網創業者,分享他們對未來的幻想;面對平行世界中的“黑鏡”化場景,他們會做出如何的反應;
  3. 人類最終是無法逃避被人工智慧毀滅的結局,還是能製造出友善的人工智慧?面對飛馳而來的未來,我們進行時間靜止的沉思;
  4. 本期的系列關於“運動”的文章,從跑步到攀岩到技術潛水,作者們分享了她們如何一步步完成從“宅人”到“運動極客”的改變,並從中


內容簡介:

當機器智慧超過了人類智慧的時候會發生什麼?機器會取代人類、滅絕人類,還是漠視人類,就像人類現在對待其他非人物種那樣?超人工智慧有可能幫助人類獲得永生,也有一百萬種方法可以毀滅人類。面對終將到來的機器覺醒,人類何去何從?
  本期分為專題、遺產、未來、工具、寫作、緩讀等專欄。專題部分,我們專訪了奇點大學校長庫茲韋爾與百度首席科學家吳恩達,從研究角度探討人工智慧的未來。我們也邀請了六位中國互聯網創業者,分享他們對未來的幻想。我們每天接觸的社交網路、線上服務系統和數碼設備突然間都覺醒,具備了超級智慧,會是一番怎樣的景象?
  除此之外,“遺產”重訪了“超文字之父”的“上都計畫”,在移動互聯網時代重新挖掘超文字的意義。“未來”將帶我們我們認識組裝生命分子的年輕人。“工具”則潛入沉船,探尋一次技術潛水活動所需的全部工具。“寫作”裡,NASA研究員,“雨果”、“星雲”、“軌跡”三獎得主在南極建造起了一座酒店。而在最後的“緩讀”,將帶你感受跑步和攀岩的技藝和哲學。


圖書目錄:

卷首語
專題人工智慧詞典
機器進化,人類永生
庫茲韋爾的理智與瘋狂
雷蒙德·庫茲韋爾年譜
吳恩達:讓電腦像人類一樣自主學習
奇點幻想記
機器的反叛:超級智慧如何毀滅人類
最後的機會:創造友善的人工智慧
遺產
上都計畫:失落的超文字
超文字進化之路
泰德·尼爾森語錄
未來
組裝生命分子的年輕人:生物設計和iGEM大賽
工具
潛入黑暗的邊疆
潛水吧!賽柏格:denovo和她的利器
寫作
南極酒店
緩讀
身為一個胖子,我設計了一款健身應用
宅人攀岩記


章節試讀:

奇點幻想記
  虛擬場景5:最後的私有物
  小明快死了。在這個共用經濟發達的時代,大多數的資源變得極其的廉價,廉價到不需要去計費。一個人也無需為任何生活必需品和精神娛樂品而擔憂——機器完成了所有必須的勞動生產,人類從工作中解放了出來。
  但小明快死了。在活過了全球的平均壽命169歲後,免費提供的醫療技術無法再保證他的生命能健壯地延續,當然,他可以向某機構購買意識上傳服務,這樣就能保證永生了。
  但這服務不便宜。作為活了一輩子的共用主義者,他也沒有什麼屬於他的私有物品可以用來換取這項服務。
  不過,機構告訴小明,小明可以用他的身體來換取服務。小明覺得不錯,都要意識上傳了,這部快毀爛的身體也不值得留戀,賣。
  但登記身體時出現了問題:小明的身體不屬於小明。原來在父親去世那年,父親為了獲得意識上傳服務,早就把小明的身體賣掉了。小明嘟囔了一下父親的自私,然後在合同上簽下字,同意用自己兒子的身體換取服務。
  易到用車※周航:
  推動未來人類演化的兩大力量,一個是人工智慧;一個是資源的分配越來越離散化,即所謂的共用。人工智慧和共用將推動未來人類社會發展的基本進程。至於人工智慧會不會取代人類,我既沒有那麼的樂觀,也沒有那麼悲觀。
  人也是在變化的。機器在演化,但人和機器的關係也在演化,都不是朝著現在唯一的路徑去變化。看人類的整個發展進程,物質比過去更發達的原因並非我們比過去更勤奮。相反,我們比過去更懶。但之所以物質生活比過去更好,正是因為有大量的機器在取代人。不管是可見的飛機或輪船,還是不可見的網路,都是機器在取代人的生產力。社會不是真空的,演化越激烈,社會的矛盾也會越激烈。即使有人失業了,但也不可怕。當一個行業消亡以後,一定有新的行業誕生。
  我們已經認識的世界,如果做得更快跟好,就交給機器人去做吧。他們肯定比人類做得更好。但是機器的學習是基於既有的東西去學習的,人類的偉大之處就是一個有一個無法量化的野心,他要去探索一個未知的世界。這可能是未來人類該做的事情。 人類將來要做這個的主人,現實的事情就交給機器去做吧。
  最後,人類之所以有這麼強大的欲望,是基於對生存的欲望和對死亡的恐懼。這一點是機器無法取代的。機器沒有關於生存的問題,這是人和機器最本質的區別。
  潛入黑暗的邊疆
  作者:denovo
  很多人問我:進洞進船,那麼黑,你不害怕麼?
  我不知道怎麼同他們解釋,封閉空間潛水最美的時刻之一,便是關閉所有的燈光,陷入那原初的、亙古的、純粹的黑暗之中。 沒有人間浮華,沒有塵世喧囂,甚至沒有無所不至的光線,無孔不入的聲音,只有絕對的黑暗與寧靜。
  有人約我為潛水品牌做代言,我很奇怪:那麼多盛名在外的技術潛水夫,個個比我優秀比我有成就,為什麼選中我? 他說:“因為你可以讓大家看到,普通人也能走這麼遠。”
  在朋友的潛水店裡玩,有新晉女潛水夫表示疑慮,怎麼背得動雙瓶,玩得動技術潛水呢?朋友們總是指著我說:“她都可以,你也可以的。”
  我想,或許我的確應該讓大家看到,一個身材嬌小四肢孱弱小腦極度不發達,下水就緊緊跟著教練半步不敢遠離,從不相信自己會超出休閒範疇的潛水夫,究竟是如何一步步進入黑暗的疆界。
  人們對黑暗的恐懼其實有充分的理由。沒有光的地方自然沒有出路,無論發生什麼情況,有多麼危險,你都必須原路返回或是找到最近的出口才能回到水面。在開放水域進行30米深度內休閒潛水的時候,你總有緊急上升這個類似於“ 重啟電源” 的終極選項,但在封閉的空間裡,你並無選擇。許多洞穴和沉船的入口都豎著一塊警示牌,裡面常常會寫上一句:此前已有潛水夫葬身於此,請珍惜生命。
  無論有多麼好的技術,多麼冷靜的頭腦,多麼謹慎的計畫,在黑暗的深處你永遠不知道會不會發生什麼。在黑暗魔力召喚下一次次踏入其中的人們,大抵是不介意就此歸去的。有時候我們甚至會覺得,就這樣歸去才是最好的,如同《碧海藍天》裡那句著名的“ 我需要一個浮上水面的理由”。
  在菲律賓蘇比克灣,最值得探索的一艘沉船是美國巡洋艦“紐約號”。幾年前,一位在當地十餘年的沉船潛導為救一名潛水客死在了船內。他的屍身模樣平靜,離出口也不遠,以他的技術和對紐約號的熟悉程度,實在很難解釋他會和遊客一起困在裡面。他的很多朋友便覺得,或許,這是他自己的選擇。
  不過絕大多數時候我們並不想死。我們會有保守的氣量計畫,在背上兩瓶氣用到1/3的時候就掉頭回轉,留足夠的氣體餘量來應對緊急狀況。我們會有大量冗餘的裝備,兩套呼吸調節器,兩隻面鏡,三支“ 電筒”(請原諒我用“ 電筒” 來極度簡略對照明裝備的稱呼),還有最重要的備用——潛伴,來保證裝備故障時能夠就地解決,安全回到出口。我們會沿途鋪設一直通往開放水域的引導繩,並且保證自己時刻不離它左右。我們會類比各種極端情況——裝備失靈,失去所有照明,徹底失去能見度,丟失引導繩,丟失潛伴——來培養冷靜的心態和應對的技能。
  然而不管有多少準備,最不可或缺的,還是精准的個人技術。封閉空間對浮力控制、姿態、踢法都有著苛刻的要求,時間長了,難免培養出對技術挑戰幾近變態的熱愛。
  蘇比克灣的能見度用我們的話來說,常常“像屎一樣”,只看得到前面人的腳蹼;紐約號的許多通道狹窄複雜,要把自己扭成各種奇怪的形狀才能通過。可是當我告訴潛伴L很多人更喜歡另一處著名沉船潛點科隆,因為那裡能見度高,通道寬闊時,他的回應是——那多沒意思啊。
  我們管L叫“紐約號之王”。他的潛水生涯有一大半在紐約號裡度過,他說那裡才是他的家。我有時會很迷惑地問他:你的潛水記錄也不過是我的兩倍而已,為什麼我們差距這麼大?他說:你多去蘇比克就知道了。
  他第一次說這句話的時候,我只有一百瓶經驗,雖然接受過基礎的技術潛水訓練,但從未進入過封閉空間。我迅速訂了一張機票飛去蘇比克,跟著潛導穿過登陸艦LST和紐約號最開闊的大走廊,一路磕磕碰碰,踢起漫天塵沙。上來後大感挫敗,潛店主喬治老爺爺安慰我說:多練就好了。
  兩年後,我帶著封閉空間所需的全部裝備,帶著在墨西哥的逼仄洞穴和伸手不見五指的千島湖水域裡練出的技術,跟著“紐約號之王”回來了。
  我想進紐約號的引擎室。
  引擎室在船的最深處,要進入一艘完整沉船的引擎室需要穿過重重通道,歷經各種轉折,是最困難的時間也是最長的穿越過程。然而裡面的各種控制裝置與儀錶也是船上最有趣的東西,可以讓人在裡面流連良久。
  我不知道紐約號的引擎室到底是什麼樣子。網上有一些圖片,朋友們也拍過一些視頻,可我總是拼湊不出它完整的模樣,更捉摸不到進去之後究竟是怎樣的一種感受。L說:你去了就知道了。
  說這話的時候,他平素淡定的臉上神采飛揚。
  能不能進紐約號的引擎室的標準其實也很簡單。不管你有什麼牌照,什麼資歷,金牌潛導但丁說你能進你就能進。
  黑黑的小個子但丁原本是潛店主人喬治老爺爺的司機,被培養成潛導之後卻展現出驚人的天賦,不少技術潛水組織的大人物和他下過水後都讚不絕口——高手在民間。跟在他後面進船,看他穩定而輕盈地穿行在狹窄的通道之間,不沾半點塵土,是一種極大的享受。
  但丁說,要先看看我在水下的樣子。
  ……


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